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氟橡膠的改性的研究進展

日期:2025-12-07 20:44
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摘要: 氟橡膠的改性的研究進展 氟橡膠是上世紀50年代研制成功的主鏈或側鏈的碳原子上連有氟原子的高分子彈性體。氟橡膠具有優異的耐熱性、耐候性、耐臭氧性、耐油性、耐化學品性,氣體透過率低,且屬于自熄型橡膠。氟橡膠的缺點是彈性和耐寒性能差、加工性不佳,而且價格頗為昂貴。40多年來,其性能不斷改進,使其已廣泛地在各種要求耐介質、耐高溫的密封部位、膠管、膠布和油箱等獲得應用,成為不可替代的特種橡膠。 1 氟橡膠的主要性能 1.1 常態下的力學性能 26型氟橡膠一般經配合后拉伸強度為...

氟橡膠的改性的研究進展    

   

    氟橡膠是上世紀50年代研制成功的主鏈或側鏈的碳原子上連有氟原子的高分子彈性體。氟橡膠具有優異的耐熱性、耐候性、耐臭氧性、耐油性、耐化學品性,氣體透過率低,且屬于自熄型橡膠。氟橡膠的缺點是彈性和耐寒性能差、加工性不佳,而且價格頗為昂貴。40多年來,其性能不斷改進,使其已廣泛地在各種要求耐介質、耐高溫的密封部位、膠管、膠布和油箱等獲得應用,成為不可替代的特種橡膠。
    1 氟橡膠的主要性能 

1.1 常態下的力學性能 26型氟橡膠一般經配合后拉伸強度為10~20MPa;伸長率150%~300%;撕裂強度在20~40kN/m之間,但是它的彈性較差。 氟橡膠的摩擦系數(0.8)比丁腈橡膠的摩擦系數(0.9~1.5)小。

1.2 耐高溫性能 目前,氟橡膠的耐高溫性能極好。氟橡膠在200~250℃下可長期工作,在300℃時也可短時間工作,F246的耐熱性能比F26略好。 氟橡膠的拉伸強度和硬度隨溫度升高而明顯下降。拉伸強度和硬度的變化特點是,在150℃以下,隨溫度升高而迅速降低;在150-260℃之間,隨溫度升高,下降趨勢緩慢,見表1。
表1
氟橡膠在不同溫度下的性能變化:
性能 24℃ 50℃ 204℃
拉伸強度,MPa 16.8 3.4 2.0 
拉斷伸長率,% 330 120 80 
邵爾A硬度,度 75 65 63
1.3 耐腐蝕性能 氟橡膠具有**的耐腐蝕性能。它對有機液體、不同燃料油和潤滑油的穩定性優異,對大部分無機酸、碳氫化合物、苯和甲苯有良好的抗腐蝕性,僅僅不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺類化合物。 

1.4 耐熱水和過熱蒸汽的性能 橡膠對熱水作用的穩定性,不僅取決于本體材料,而且決定于膠料的配合技術。對氟橡膠來說,用過氧化物硫化的氟橡膠優于用胺類和酚類硫化體系的膠料。應該說,氟橡膠的耐熱水和過熱蒸汽性能一般,它不如乙丙橡膠,在180℃×24h的過熱水浸泡后體積變化不超過10%,物理性能沒有太大的變化。

1.5 壓縮長久變形性能 氟橡膠用于高溫下的密封,壓縮變形性能是它的關鍵。維通型氟橡膠所以得到極其廣泛的應用,是與它的壓縮變形的改進分不開的。美國**公司在20世紀60~70年代致力于提高氟橡膠對壓縮變形的抗耐性,取得了顯著效果。

1.6 耐低溫性能 氟橡膠的耐低溫性能較差,它能保持彈性的極限溫度為-15 - -20℃。隨著溫度的降低,它的拉伸強度變大,在低溫下顯得強韌。在測定2mm厚的標準試樣時,其脆性溫度在-30℃左右;厚度為1.87mm時為-45℃;厚度0.63mm時為-53℃;厚度0.25mm時為-69℃。一般氟橡膠使用溫度可略低于脆性溫度。如美國**標準MIL-25879D中規定使用溫度為-40~205℃。國外對氟橡膠在航天發動機中使用溫度極限為-35℃。

1.7 耐天候老化和耐臭氧性 VitonA自然存放10年之后的性能仍然是令人滿意的。在臭氧濃度為0.01%的空氣中,經45d作用未出現明顯的龜裂。它的耐天候老化和耐臭氧性也是令人滿意的。

1.8 電性能 氟橡膠的電絕緣性能不是太好,只適用于低頻低電壓下使用。溫度對它的電性能影響很大,如從24℃升到184℃時,其絕緣電阻下降5個數量級。 

1.9 氣透性 氟橡膠的氣體溶解度比較大,其擴散速度比較小,總的氣透性很小。在氟橡膠中,由于填料的加入,充填了橡膠內部的空隙,從而使硫化膠的氣透性變小,這對于真空密封是很有利的。如配合適宜,氟橡膠可解決10^-7 Pa真空密封。

1.10 阻燃性 氟橡膠遇火能燃燒,燃燒時會分解出HF氣體,腐蝕性、毒性大。離火即自熄。
    2 氟橡膠的改性研究 針對氟橡膠的彈性、耐寒性差,價格昂貴等缺點,科研工作者做了大量的研究工作,以改善橡膠性能。橡膠改性主要有兩個方向:其一是通過主鏈改性,如氟醚橡膠、氟硅橡膠的開發,將醚鍵引入氟橡膠主鏈,增大了大分子的柔性,使其低溫性能大大改善的同時保留了氟橡膠原有特性,但由于開發生產成本高,極大地限制了其推廣和應用;其二是橡膠并用,將氟橡膠與一些通用橡膠、特種橡膠并用,目的在于獲得性能優異而成本較低的材料。由于氟橡膠自身結構上的特點,共硫化體系選擇比較困難,且并用后會部分降低氟橡膠獨有特性等原因,國內外在并用方面的研究開展得并不廣泛。到目前為至,氟橡膠的并用改性主要還停留在FPM/ACM,FPM/EPDM等方向。但氟橡膠具有其他橡膠不可替代的高性能,如何通過并用研究在改善氟橡膠缺點的同時,不降低甚至提高其獨有特性,還是一個值得關注的領域。
    氟橡膠之間的并用

2.1.1 不同牌號氟橡膠的并用 眾所周知,同類橡膠的并用無論在相容性或共硫化方面都很容易實現。如果選擇不同牌號氟橡膠(如2601和2605)進行并用,可以降低部分氟橡膠膠料的硬度、拉伸強度,提高拉斷伸長率,從而改善氟橡膠的加工性。氟橡膠2601氟質量分數為65%,門尼粘度90,在生產中加工性能較差,而氟橡膠2605氟質量分數為60%,門尼粘度只有40。氟橡膠2601和2605并用后相對分子質量分布加寬,起到一定的內增塑作用,能使膠料更容易擠出。研究表明,并用后不會影響氟橡膠2601的耐熱性。

2.1.2 氟橡膠/氟醚橡膠并用 國外于20世紀70年代初合成出了氟醚橡膠,使氟橡膠的低溫性能得到明顯改善。如Vi-tonGLT生膠玻璃化轉變溫度比氟橡膠F246降低了約14℃,但其價格高。北京航空材料研究院通過氟橡膠和氟醚橡膠并用,研制出氟橡膠FX-13,改善了氟橡膠的低溫性能,其脆性溫度可達-45℃,己成功的用于制造運載火箭密封件,而且其價格比氟醚橡膠大大降低。 基本配方(質量份) 氟橡膠100,酸受體5~7;硫化劑2~2.8;炭黑20-25。 氟醚橡膠100;酸受體3~7;有機過氧化物3~5;助硫化劑4~6;炭黑20~25; 并用比:5:2;硫化條件:175±3℃/10Mpa×20min。

    

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